在第一齒輪級的高速范圍內(nèi)，多速蝸桿軸在從潤滑的角度出發(fā)有利的條件下運(yùn)行，效率高達(dá)95%。在這里，蝸輪蝸桿減速機(jī)表現(xiàn)出了良好的減振性能，從而實(shí)現(xiàn)了最佳的平滑度。精確的正齒輪組在低速時(shí)以非常好的效率在下游的第二或第三齒輪級中運(yùn)行。

ZAE錐齒輪減速機(jī)的模塊化構(gòu)造套件構(gòu)成了廣泛目錄范圍的基礎(chǔ)。ZAE內(nèi)部生產(chǎn)的比例很高，變速箱上的所有部件均可根據(jù)客戶要求進(jìn)行修改。除灰鑄鐵外，堅(jiān)固的齒輪還可根據(jù)要求用不銹鋼制成。

通過將兩個(gè)蝸輪組合成一個(gè)雙蝸輪，可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)6400：1的傳動(dòng)比。這些雙蝸輪蝸桿減速機(jī)使用與單級齒輪減速器相同的模塊化系統(tǒng)。這意味著標(biāo)準(zhǔn)組件已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)多種變體。

螺旋蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)合了蝸輪蝸桿齒輪箱和斜齒輪齒輪箱的優(yōu)點(diǎn)：在第一齒輪級的高速范圍內(nèi)，多速蝸桿軸在從潤滑的角度出發(fā)有利的條件下運(yùn)行，效率高達(dá)95%。高功率密度，輸出側(cè)帶空心軸，單面或雙面軸，同一外殼中有2或3個(gè)齒輪級。

蝸輪裝置在一般機(jī)械和設(shè)備工程中受到青睞。 ZAE特別重視所用材料的質(zhì)量，從而確保：

使用壽命長

高于平均可裝載性

高性能潛力

出色的平穩(wěn)和緊急運(yùn)行特性

最少的維護(hù)

外殼部件：優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵（EN-GJL-200）

空心軸套（齒輪箱尺寸大于100）：球墨鑄鐵（EN-GJS-400-15）

蝸桿軸：由16MnCrS5BG制成（硬化和研磨）

蝸輪減速機(jī)輪緣：離心鑄造實(shí)心青銅（含鎳添加劑GzCuSn12Ni），具有出色的平穩(wěn)性和緊急運(yùn)行性能